"海盜商"

鉅亨網新聞中心 (來源：財匯資訊，摘自：21世紀經濟報道)2008 / 12 / 15 星期一 09:18
索馬裡海盜越鬧越大了。
12月10日有消息說，海盜們在索馬裡哈爾迪爾港開了3天的秘密會議，決定成立所謂「行動委員會」，以便擴大活動範圍和應對國際打擊。該「委員會」由「資深」海盜哈比爾擔任主席。哈比爾曾經劫持一艘日本油船，獲得40萬美元贖金。
索馬裡的海盜團伙此前一直各自為戰，這是第一次成立聯合組織。
同樣在12月10日，國際社會打擊海盜的努力也顯示出升級的勢頭。美國駐聯合國代表團當日散發一份草案，提議允許所有在索馬裡海域打擊海盜和武裝搶劫活動的國家和團體在1年期間內進入索馬裡內陸或領空打擊海盜。
聯合國安理會12月16日將召開關於索馬裡問題的會議上，美國希望能通過基於上述草案的決議。
同時，12月8日在布魯塞爾舉行的歐盟成員國外長會議決定啟動軍事行動，派軍艦到索馬裡海域保護世界糧食計劃署運糧船和商船。
金融危機蔓延之際，索馬裡的匪患成為一根讓全球化的世界痛上加痛的盲腸。今年以來，這些傢伙製造的劫持事件比往年增加了兩倍，劫持船隻96艘，數百名人質和30艘以上的船隻至今被扣留，其中包括9月25日遭劫的烏克蘭軍火船「費那號」，11月15日被劫、價值超過1億美元的超級油輪「天狼星」號，以及11月14日被劫的中國漁船「天裕8號」。11月30日，他們第一次盯上大型客輪，在300碼內向載客1000人的美國郵輪M／S Nautica號連開8槍。
當各種行業都在大蕭條中艱辛度日時，這個飽受戰亂和乾旱的東非國家的「海盜產業」卻逆勢上揚，成為部落生意。海盜人數也從2005年的大約100人上升到現在的1000多人。
「他們在2008年全年的贖金收入估計介於1800萬美元至3000萬美元之間。」英國國際關係智庫Chatham House的反海盜專家羅傑·米德爾頓(Roger Middleton)12月6日給本報發來他最新撰寫的題為《索馬裡海盜：全球貿易的威脅和內戰的溫床》的研究報告，當中作出這樣的評估。
15分鐘一條船
達齊(Captain Darch)是丹麥Svitzer Korsakov號拖船的船長。今年2月1日，當他發現自己的船正被5名開快艇的海盜追趕的時候，已經來不及了。試圖逃脫的努力最終失敗，因為又有4名海盜從另一側逼了上來。他們都手持AK-47突擊步槍。
「我知道我們跑不掉了，所以我關掉了引擎。」達齊獲釋後向Chatham House研究人員講述的被劫經過記錄在米德爾頓的報告中。它顯示，索馬裡海盜的動作極快，從船員發現海盜到海盜登船，一般都在15分鐘左右。
「成功劫船的關鍵在於速度。我的手下可以在15分鐘內完成辨認、包圍、登船、控船行動。」索馬裡一名海盜頭目阿卜杜勒·哈桑也對英國媒體這樣聲稱。
海盜的裝備也更先進了，先前還用AK-47向空中鳴槍、威脅使用手雷，現在已經威脅要發射殺傷力更大的槍榴彈和手持火箭筒。
米德爾頓說，由於用「母船」(通常為拖船)並拖快艇進行劫船，海盜現在也擁有更大的活動範圍。「過去對海盜出沒的預警範圍是在離岸50海里，現在至少要到200海里。」
索馬裡的海盜行動已成為一個精良的運作系統，掌握海上情況的前漁民被認為是劫船行動策劃者，那些在多年的內戰中學會使用武器的前武裝分子是執行者。他們還需要年輕的計算機專家，這些人知道如何操作用於跟蹤目標、協調攻擊、進行贖金談判的GPS全球定位系統和衛星電話等通信裝備。
至少存在了10年的索馬裡海盜，從2007年末開始將活動區域從首都摩加迪沙南部海域轉移到了東北部的亞丁灣。米德爾頓認為，這是因為海盜發現這裡獵物
豐富，同時，地理形態呈漏斗型的海灣也方便他們攔截這些獵物。
沿亞丁灣的海岸形成了海盜巢穴。海盜已經跨越家族鴻溝，重組為新的跨家族海盜集團，不同團伙聯合劫船。阿卜杜勒·哈桑的團伙就是和另一團伙一起打劫了烏克蘭軍火船「費那」號。
米德爾頓的報告認為，一般情況下，索馬裡海盜並不傷害人質。Svitzer Korsakov號被海盜控制後，從被劫地點亞丁灣向南航行至索馬裡東部小港yl停泊。在隨後的47天裡，達齊和他的船員有煙、水、羊肉、駱駝奶和印度餅度日。一些海盜甚至在岸上建起特別廚房為人質烹製西餐。
「索馬裡海盜更像商人，他們要的是贖金。」米德爾頓說。
瘋狂的「贖金美元」
達齊船長每天都和海盜商量贖金的問題。起先，海盜要求的是250萬美元，甚至說：「看，這是你最後的機會——在3天之內把錢給我們，不然你的船員只有死路一條。」
議價談判最後交給了專業的安全咨詢公司化險咨詢(Control Risks)。化險咨詢代表船隻所屬的公司出面，想把價錢談到90萬美元，最終定在了67.8萬美元。這筆錢以現金的形式在迪拜籌集後，由海路送回。達齊說，海盜們分這筆錢分了一整夜。
米德爾頓說，數年前干一單的贖金數額還僅在1萬至10萬美元之間。而到了2008年，已經在50萬和200萬之間，甚至更高。比如7月20日被劫貨輪MV Stella Maris的贖金是350萬美元。
米德爾頓的估計或許過於保守。索馬裡一名官員的說法是，今年海盜們的收入將達到創紀錄的5000萬美元，「而且，這全是免稅的」。
在最近發生的兩起大案中，軍火船「費那號」即將獲釋，贖金可能超過500萬美元；超級油輪「天狼星」號的贖金可能達到1000萬美元。因此，有更大膽的估計稱，索馬裡海盜在2008年的贖金和搶劫進賬可能將超過1億美元。
在索馬裡這片動盪的土地上，有所回報的行業屈指可數。贖金被花得很快。海盜們除了用錢購買武器、升級裝備，還大把地揮霍。
位於亞丁灣南岸的布薩阿索鎮是海盜巢穴之一。住在這裡的商人迪爾·薩拉德·穆瑟說，海盜們過著非常張揚的生活——開奢華跑車，用時髦手機和筆記本電腦，住在豪宅裡，娶漂亮女人，經營鎮上的許多產業——比如旅館——還時常舉行頂級奢華的派對。在一個持續兩天的海盜婚禮中，舞會和羊肉都不曾停止，從鄰近的吉布提請來的樂隊為人們演奏助興。
在「海盜美元」的投資下，原本破敗不堪的布薩阿索鎮近年建起很多動輒價值幾十萬美元的新豪宅，與周圍的難民棚和漁民的鐵皮屋對比強烈。
新興的談判、保安公司
每年約有16000餘艘船隻經過亞丁灣、通過紅海，裝載著中東的石油和亞洲的玩具前往歐洲和北美。如果要避開這個危險的航道，只有繞道好望角。
根據美國咨詢公司IHS Global Insight11月公佈的報告，這種繞道將使海運費不可避免地飛漲，並延遲貨物交付時間。
海運保險費用也在上漲。迪拜的保險經紀機構Future Insurance Brokers經理Khadija Bennis說，在海盜猖獗的情況下，從11月到12月的保費增加了60%，未來還將增加。走亞丁灣路線的貨物運輸保費，從一年前的平均900美元增加到了現在的12000美元。
「海盜產業」還催生出新的安保市場。為了避免被劫，海運公司聘請專業保安公司的人員隨船護航。10月份，英國倫敦保險經紀公司「斯溫格爾赫斯特」宣佈與英國哈特保安公司聯手「保護亞丁灣航線」。
眾多私人保安公司把防範海盜看作一座新金礦。「那可能是繼伊拉克之後最大的新興市場。」總部位於肯尼亞內羅畢的一家私人保安顧問公司說。
安保費用也水漲船高。向英國私人保安公司「反海盜海上安全解決方案」僱用一個保安小組，3天的報價為1.4萬英鎊。該公司的保安小組使用一種音頻裝置發出讓人難以忍受的「噪聲激光」，11月底在亞丁灣成功擊退襲擊一艘運送化學物品船隻的海盜。
不過，接下來在11月29日的「比斯卡利亞」號油輪劫持事件中，受雇於該公司的3人保安專家組在拖延海盜登船40分鐘後跳海逃命去了，30名船員淪為人質。
米德爾頓的報告對保安公司的作用持懷疑態度。他指出，1990年代索馬裡即與一家私人保安公司簽訂協議，組織海岸警衛隊。但事後的調查表明，那些用於組建警衛隊的設備最後都被海盜用去了。
無獨有偶。保安公司SOMCAN與位於亞丁灣南岸的索馬裡半自治地區龐特蘭的地方政府簽訂合同，從2002年至2005年為龐特蘭提供海岸警衛服務。但這家公司的信譽受到質疑，原因是3名該公司僱員曾在泰國因為海盜行徑而被判10年徒刑。